KOVE 攜五款新車亮相 EICMA ，公布 2027 賽季車手陣容

　　/朝聞通/米蘭2026年11月3日  -- 2026 年 11 月 3 日， KOVE 在 EICMA 發布 125 RALLY 、 350 RALLY 與 650RR 三款新車，并展示 BONIC 和 E-500RR 兩款電動摩托車。 與新車一同亮相的，還有 KOVE 自主研發的電子離合系統 KOVE Electronic Clutch 及 2027 賽季車手陣容。

　　KOVE攜五款新車亮相EICMA，公布2027賽季車手陣容

　　KOVE 持續深耕高端摩托車領域，以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台，不斷提升高性能摩托車的研發實力與産品競争力。依托 450 RALLY 、 800X 等成熟車系，本次發布的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的産品矩陣，覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的産品陣容以及雄厚的技術研發實力，凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力 。

　　125和350拉力均采用前 21 英寸、後 18 英寸輪組。125 RALLY 幹重為 122kg ，為探險騎行提供輕量化的入門選擇; 350 RALLY 則搭載 349.9cc 發動機，配備 21L 油箱與長行程懸挂，滿足長距離騎行需求，同時采用雙平衡軸降低振動，并通過幹式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況 。

　　650RR 搭載全新 645cc 直列四缸發動機，配備電子油門系統，最大功率 80kW/13.000rpm ，最大扭矩 60N • m/11.000rpm ，帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架，并配備六軸 IMU 運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道 ABS ，在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。

　　電動車型 BONIC 将鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合，着重于輕量化設計與越野操控表現。 E-500RR 則将 KOVE 自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合，以超過 50kW 的功率和低于 150kg 的車重為研發目标。

　　KOVE 自主研發的電子離合系統 KEC 通過傳感器信号控制離合器的接合與分離，提供 Manual 、 Automatic 和 Automated Manual 三種模式。 按當前規劃，三款燃油新車計劃于 2027 年下半年推出; KEC 的目标推出時間為 2028 年上半年 。

　　2023 年， KOVE 首次征戰達喀爾，三台賽車全部完賽。 2025 年， KOVE 廠隊車手 Beñat Fernández 奪得 WorldSSP300 車手總冠軍。 2026 年， 450RR 作為 WorldSPB 陣容中排量最小的車型，累計獲得 20 個積分，并在阿森創下正賽圈速紀錄;同年， Neels Theric 在達喀爾拉力賽 Rally2 組赢得三個賽段冠軍。

　　面向 2027 賽季， KOVE 計劃以 650RR 征戰 WorldSPB ，歐洲錦标賽冠軍 Iker García 與 WorldSPB 正賽冠軍 Antonio Torres 将加入該項目。法國耐力越野冠軍 Hugo Blanjoue 将與 Neels Theric 及 Sunier 共同征戰拉力。

　　KOVE 持續将達喀爾與頂級賽事的數據用于産品開發，将對競技性能極限的探索轉化為量産車型的技術進步。以賽事淬煉産品，成就每一次可靠騎行。

　　消息來源：KOVEMOTO