國際海運低迷，本土互聯網企業“億海藍”逆勢崛起

　　據不完全統計，船舶運輸承擔了全球90%的國際貿易量。其中，船舶運輸又大緻可分成：集裝箱運輸、幹散貨運輸、油品化工運輸三個大類。以集裝箱運輸為例，從詢價開始，到貨物進港，直至最後客戶收貨，各種合同與單據在二十多個角色之間流轉。在不斷地明确參與主體的職責與收益的同時，也因繁瑣的流程給從業者帶來極大的不便。

　　縱觀市面上大批為提升效率的産品，更多的着力點都放在單一環節的上下遊信息流通上。而去年底在新三闆挂牌的億海藍，卻打算從協同本身做起。億海藍旗下代表性的産品中，無論是基于船舶定位軌迹回訪等大數據服務船訊網，還是給用戶提供門到門的貨物跟蹤服務的i跟蹤，

　　億海藍都在圍繞客戶需求構建整個協同鍊條。

　　而整個航運鍊條上有三個關鍵的主體：貨主、船公司和車隊。貨主是運輸需求的源頭，船公司提供海上運輸服務，車隊則完成路上運輸。億海藍以協同為核心，以交易為切入點，圍繞這三個主體，提供三個主要的平台，連接貨主的ElaneLink，連接船公司的快艙網，連接車隊的拖車寶。

　　大的貨主特别是全球性的制造企業本身工廠多，客戶分布廣。如何更準确、實時地獲得貨物在關鍵節點的狀态，更快捷地了解貨物在陸地運輸，甚至在海上航行的位置，成了這些貨主企業關注的重點，同時這也是貨主企業優化供應鍊的起點。億海藍自主研發的ElaneLink，依托億海藍的大數據平台，助力制造商在整個貨物運輸過程中實現可視;通過連接貨主企業下遊供應商，實現運輸過程的可控。目前，海爾、華為等都通過使用該産品提高了供應鍊管理效率。

　　船公司作為海運業務的實際承運人，為了服務各個口岸的訂艙人，在全國甚至全球都設有分支機構，與客戶就各個關鍵節點進行頻繁地溝通确認，這一過程需投入大量的人力物力。億海藍旗下的快艙網目前已經能連接主流内貿船公司，通過提供準确船期、實時運價、網上訂艙、網上支付、可視跟蹤、電子單據等多項服務為訂船公司和訂艙人搭建一個交易協同平台，目前每月為船公司完成2萬多票業務。

　　億海藍整合旗下資源，推出了ElaneLink和拖車寶兩個産品，主要為車隊提供服務。臨港車隊市場錯綜複雜，信息流轉周期長，業務關系複雜。ElaneLink和拖車寶兩個産品以移動互聯為核心，以透明管理為手段，實現資源整合及運輸的集約化，有效連接船東、貨主、車隊、司機等相關方。ElaneLink通過連接貨主貨代等發貨方，發貨方在在線在線派單給車隊，在線跟蹤，及時了解車隊車輛在途運輸作業情況，通過連接司機的App實現簽收管理 ，在線對賬付款，簡化發貨方與車隊間的對賬付款。

　　互聯網正在以巨大的力量打破傳統規則，同時也以驚人的速度滲透進航運業。一直定位于提供行業基礎服務平台的億海藍，正以互聯網為基點，通過技術和商業的力量推動全球航運物流與互聯網的融合，從而幫助整個産業的轉型升級。

　　協同的前提是連接，連接的目的是高效，高效的結果是降低成本。億海藍旗下互聯互通的産品線正在構建一張協同的大網，而這張網的目的，是減少信息的往返，提高行業整體效率，降低船公司的成本。