從華為看廣電運通，行業龍頭的擴張之夢

朝聞通--11月1日，我國民族ATM第一品牌廣電運通籌備的中國首個ATM研究所在素有“中國南方矽谷”美譽的廣州科學城正式挂牌成立。同時，随着廣電運通産業園項目二期工程的全面竣工，也标志着全球最大的高端ATM生産基地正式落成。而就在前不久，廣電運通用自己的創新産品，以完美表現擊敗了同行業的國際巨頭，一舉奪得今年歐美地區最大的存取款一體機訂單，海外市場的開拓取得了突破性的進展，在國際的競争舞台邁出了關鍵性一大步。

這一連串頗具“狼性”的創舉，讓人們多少從廣電運通的身上找到華為的身影。這兩個優秀的民族企業與行業領袖，在各自的領域用切實的行動，诠釋着自己的自主創新與海外擴張情結，不知在接下來又會在國際的舞台演繹一番怎樣 “驚心動魄”而又“蕩氣回腸”的情景，令人期待。 

“中國軟件百強”的榜單之王與在榜單做 “跳躍運動”的新秀

每年一度的中國軟件業收入前百家企業發布會，是中國軟件産業界的盛會，自2002年舉辦至今已成功舉辦9屆。每年的“中國軟件百強”的排序，是工信部和國家統計局聯合統計，在全國軟件産業統計年報數據的基礎上，按照企業完成的軟件業務收入排定的。

随着我國軟件産業正不斷朝規模化、優質化和服務化發展，軟件市場的競争程度越來越激烈，并正在不斷向大企業集中、産品不斷向服務型轉化、技術不斷向國際前沿推進，因此入選門檻也水漲船高，但華為跟廣電運通在榜單上的表現都讓人矚目：華為，自中國軟件業收入前百家企業評選以來，已經連續9年蟬聯榜首；廣電運通在2008年進入軟件研發領域不久，就以優異的成績入選了該榜單，排名67，至今已經連續第三年入選，大幅上升至第48位，成為在榜單做“跳躍運動”的新秀，同樣備受關注。     

縱觀今天的中國經濟，已經從一個瘋狂吸金、滋生浮躁的年代，回落到對創新本質的追求。在過去的幾年中，已經有許多優秀的IT制造企業倒在了競争的路上，其中研發方面的投入不足是一個重要原因。兩個優秀的高新科技民族企業深谙此道，在一味追求規模擴張、尋求投資新熱點等迷境中“反其道而行之”，始終如一堅持對研發的高投入：華為堪稱是研發創新的典範，在華為内部對研發投入有一個硬性指标——按照當年銷售額的10%投入，這個比例已經非常接近歐美非純軟件高科技企業的水準；廣電運通也以華為為标杆，每年的研發費用占到年銷售收入的5%-11%，多年來在研發投入比、研發人員數量、所掌握的專利技術數量上一直位居業界前茅。

對研發投入的堅守換來的是技術的突破與業績的提升，奠定了兩位行業領袖不可撼動的地位：華為已經連續7年蟬聯中國企業專利申請數量第一，并且所申請的專利絕大部分為發明專利，連續4年蟬聯中國發明專利申請數量第一，通過技術研發上的不斷突破，完成了從行業的跟随者向引領者的蝶變；而廣電運通公司自主研發的多項核心技術更是填補了國内空白，均達到世界領先水平，其自主研發的“ATM中國芯”，更是改寫了我國金融自助設備鈔票識别技術和出鈔機技術一直依賴國外的曆史。2010年正式挂牌成立的廣電運通研究院将使其自主創新的能力以幾何倍數增強。

擊敗國際競争巨頭，攬下海外大單，令業界震驚 

自21世紀以來，優秀的中國企業無不心懷“跨出國門，走向世界”的夢想，成為跨國企業是他們心中濃得化不開的情結。在跨國化過程中，華為無疑是中國企業的标杆，它采用的“走農村包圍城市之路，之後再到歐美企業不屑的市場去開辟市場”的模式，在目前來看是成功的。對比華為，廣電運通的跨國化是華為模式的複制者，雖然這兩個分隔深圳、廣州兩地的企業，有着完全不相同的企業文化，但因頗具雄心的海外擴張的志向而讓兩者的步伐越來越趨于一緻。

回想成立之初，廣電運通與華為面臨的情況很是相像：華為在涉水通信設備領域的時候，就要在“襁褓”中與摩托羅拉及西門子等國際巨頭們短兵相接，在一無所有的情況下，直面外來者瘋狂的攻城略地。而廣電運通進入的ATM行業，是提供ATM 及相關系統解決方案和服務的行業，是技術密集型、知識密集型和資本密集型相結合的産業,再加上其涉及到金融安全，所以行業進入壁壘較高。自國産ATM從上世紀90年代破冰開始，就要面臨着諸如NCR、迪堡、日立等國際巨頭的市場擠壓，許多國産ATM廠商在國際ATM巨頭的壟斷性競争下艱難生存，最終紛紛倒閉。

但正如任正非所說的，在通信設備這個國際巨頭雲集的行業裡面，哪怕有一點的松懈，華為都會立即被競争對手擠壓緻死。廣電運通在ATM領域，也如履薄冰，在逆水行舟中始終保持着沖鋒的姿态，不敢有絲毫懈怠，在與國際巨頭正面交鋒中，堅持“國際化視野，本地化運作”，一方面利用本土化優勢鞏固中國市場，另一方面則采取以系統解決方案和設備銷售相互促進的策略，以經濟增長較快的發展中國家為重點，集中力量重點突破，不斷擴大地盤，擴大國際影響，硬是在國際市場闖出一片天地。

9月3日，一個令國人為之鼓舞的消息傳來——廣電運通的全資子公司運通國際力壓美國、日本和德國等老牌行業巨頭，中标土耳其一家銀行金額為2974 萬美元(約2 億人民币)的合同，一舉奪得今年歐美地區最大的存取款一體機訂單，令業界震驚，這也是廣電運通在海外市場開拓取得突破性進展的一大裡程碑。

當然，無論是華為，還是廣電運通，他們都不認為在某些國家做了幾單生意就已經可被稱為跨國企業。他們的全球夢想也絕不僅僅如此，進入歐洲等發達國家市場才是他們海外戰略的“地标”。相比世界的國際巨頭，華為、廣電運通等企業的國際化進程還有很長的一段路要走，注定還要在各種阻撓中厮殺很長時間，但它們在海外市場敢于拼搏、直面對手的表現無疑是精彩的。

托起中國民族ATM産業騰飛的希望，努力成為下一個華為

經過十餘年的發展，廣電運通在有意與無意中，無論是在初期研發投入與銷售，還是後續的産品升級、服務等，都以華為為标杆，并在自己的領域中先走先行，走出了自己的特色，正在從一個行業的跟随者逐漸轉變為引導者。

如今的廣電運通，展開自主創新與國際化競争力的雙翅，在ATM領域積極承載起讓中國民族ATM産業騰飛的希望，成為國内規模最大的ATM制造商和最具成長力的AFC(軌道交通自動售檢票系統)設備商之一，其ATM産品進入了全球50多個國家和地區，正日益成長為具有全球影響力的新興國際知名品牌。廣電運通沒有成為華為的競争對手，卻成了ATM行業中令其他國際巨頭頭疼的競争者。

在11月1日，又獲悉廣電運通依托我集團國家級企業技術中心、博士後科研工作站，與中國科學院和中國工程院“兩院”院士等專家進行緊密合作，并成立“廣電運通研究院”，立足中國放眼世界，将研發實力推上一個新的高度；同時，廣電運通在廣州科學城的産業園一、二期工程也全部竣工，并全面啟用，有望成為全球最大的高端貨币自助設備産業基地。

這一連串舉動，讓人們對這個與華為有幾分相似的廣電運通有了更多的想象空間。而兩者同樣濃得化不開的自主創新與國際擴張的情結，又會接下來讓它們在各自的領域中演繹怎樣的精彩，令人期待。