中國汽車經銷進入精耕細作時代
産業高峰論壇呼籲順應變化革新經銷模式
/朝聞通/中國汽車經銷産業的高層人士最近聚會北京，向業内發出創新應變的呼籲，希望汽車經銷順産業革新現有模式，及時應對市場變化，謀求生存發展。
在出席近期舉行的“2012中國汽車行業經銷模式創新發展論壇”上，這些業内頭面人物認為，随着中國汽車産銷由高速增長進入平穩發展時期，經銷産業不可能繼續尋求突飛猛進式的發展，精耕細作時代已經來臨，革新現有模式是這個産業面臨的最大挑戰。
“中國汽車行業經銷模式創新發展論壇”由中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）主辦、CEIBS校友汽車産業俱樂部協辦、嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦。今年已經是第三屆。
中國國際汽車股份有限公司提交給論壇的一份統計顯示，今年第一季度，全部國産汽車産銷478萬輛左右，産量為負增長1.83%，銷量負增長3.4%。傳統乘用車，同比增長僅為0.41%。進口車作為中國汽車市場的重要組成部分，前些天一直保持着相對快速的增長，而今年也是從快速增長進入了平穩增長的階段。根據統計，今年第一季度海關進口量達為28.4萬輛，同比增長22%，這個速度比國産車來說是相對快的增長，但是與去年同期相比，回落的速度超出了市場的預期。
中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）首席營運官李斌表示，在近十年的市場監測發現，以4S店為主體的現行汽車産銷模式已經面臨嚴峻挑戰。4S店目前的困境主要表現在，在中國汽車市場突然減速的情況下，從新車銷售來說，銷售量減少，銷售難度加大，銷售微利時代過早到來；從新車保養來說，保養周期加長，客戶流失率；從新車保險來說，投保下降，事故車減少，保險回饋降低。
北京嘉華基業副董事長楊非在論壇發言時認為， 4S店模式後以後，中國汽車經銷産業可能會出現會出現三種業态并存的格局，一種是4S店加小型快修電店。地域的經銷商向下一級城市延伸的時候，建立城市展廳+快修連鎖+闆噴中心；第二種業态一般會在北京、上海、廣州這些一線城市生存，即4S店快修連鎖一體化。保險公司聯手中性
修理廠，保險公司自建配件供貨渠道，修理廠收取工時費。保險公司定點或自建修理廠。另外一種是品牌快修連鎖的業态，以中高檔車輛為服務對象，以小型、方便、快捷、實惠、社會化服務為特色的汽車快修連鎖店。這是一種新興模式，洗車、換胎、裝飾、裝璜、甚至汽車百貨等服務，正好彌補了4S店的不足。
中國正通汽車服務控股有限公司延伸業務總監劉加兵提出，中國汽車經銷産業未來的發展趨勢，第一個以資本為紐帶的業務擴張模式，如果這個行業沒有資本市場的介入，他就不會成為一個成熟的行業；第二個是以集團化運營管理為導向的管理模式，高度精細化的運營管理。第三是以銷售和服務，目前一線城市銷售已經是微利，服務的盈利就體現出來了。
上海瀛之傑汽車渠道管理咨詢有限公司總裁龐勇表示，構建智能終端，提升智能化的渠道，第一需要建立準确的數據源頭，第二需要進行銷售管理的透視化，第三需要進行員工能力的識别，知道不同的人都掌握了哪些資源，未來你就會怎麼分配他們，同時對他的滿意度和發展有好處。
中國汽車咨詢中心網(china4auto.com)是中國汽車行業及相關産業鍊領先的綜合市場服務提供商，旗下的360°汽車産業論壇（t.sina.com.cn/360autoforum）正成為行業内最具影響力的信息發布平台。
如需更多信息，請聯系：
中國汽車咨詢中心網
市場公關部 宋欣 女士
電話：+86-21-31317662
傳真：+86-21-51751757
電子郵件： cindy.song@timerchina.com
新浪微博：http://weibo.com/360autoforum
