極巡科技：開啟三輪車智能化的“iPhone時刻”

　　/朝聞通/北鬥定位、智能通信、智能防盜、行駛軌迹追蹤……今年3月舉辦的第二十四屆中國北方國際自行車電動車展覽會上，呈現出一大明顯趨勢：主流的三輪車廠商普遍開始重視智能化，嘗試将更多智能功能搭載到新産品上。

　　在這期間，一個成立不到一年的品牌——極巡科技，用“汽車級”智能技術賦能微出行領域，發布了搭載四項行業首創技術的智能休閑三輪車智悅系列，現場賺足眼球，引發行業側目。

　　北方展極巡展台人滿為患，吸引參展觀衆駐足

　　三輪車這個過去二十年來鮮有創新的品類，正步入“合規化、智能化、場景化”新階段，迎來結構性升級與爆發式增長的拐點。正如功能機曾向智能機躍遷，三輪車也正迎來它的“iPhone時刻”。

　　支撐這一變化出現的原因，是三個底層變量正在同時發生質變。

　　據了解，決心進入這個市場後，極巡團隊花了九個月的時間摸底，在全國20多個城市收集了上萬條用戶反饋，結論是，用戶對電動三輪車的需求，已經從“能跑”“能拉貨”，轉向安全、舒适、智能、體面。

　　艾瑞咨詢發布的《2026中國年輕女性電動兩輪車出行研究報告》顯示，在18-35歲女性用戶中，超過60%的人在購車時将“智能化功能”列為重要考量因素。其中，年輕寶媽群體對倒車影像、防側滑、定位追蹤等功能的需求尤為強烈。尚普咨詢《2025年中國老年代步車市場洞察報告》同樣指出，56歲以上購車用戶中，對“穩定性”“安全性”的需求已超過“價格”，成為第一決策因素。用戶願意為安全和智能買單，已不再是假設，而是被消費市場驗證的現實。

　　從技術端來看，“汽車級”智能技術賦能三輪車正成為可能。過去，把智能座艙裝到三輪車上是不經濟的，一套包含芯片、傳感器、算法的方案，僅核心硬件的物料成本動辄數千元。

　　如今，得益于國産芯片性能的顯著提升，以及攝像頭、超聲波雷達等傳感器的規模化量産，相關硬件成本大幅下降。這不僅降低了技術門檻，更讓智能化技術在三輪車上的應用第一次具備了真正的經濟可行性。

　　縱觀傳統的三輪車行業，産品同質化嚴重，幾乎沒有任何智能化配置。如今，需求倒逼下，不少頭部企業開始有意識跟進智能化變革，但大多僅停留在加一塊屏、連一個APP、裝一個語音的低階階段。而初出茅廬的極巡，成為行業内首個真正将高階智能系統性引入三輪車領域的品牌。

　　極巡的調研反饋顯示，倒車盲區、坡道溜坡、腳刹不便、駕乘側翻、雨天過彎打滑等，是用戶最為迫切希望解決的痛點。極巡團隊就此逐一突破，行業首創了倒車智能輔助刹停、智能自動駐防、轉向智護預警等主動安全技術——倒車智能刹停系統實時監測後方盲區，自動識别障礙并刹停;智能自動駐防系統在車輛停穩後将自動保持刹車狀态，無需持續踩踏刹車，坡道也不溜車;轉向智護預警通過撥燈即顯後方影像，配合地面投影警示燈，有效降低轉向碰撞風險。

　　不難看出，通過将四輪汽車領域成熟的功能技術進行系統性适配，極巡讓三輪車實現了“不需要人操作、主動解決問題”的真智能。這背後既依賴極巡在核心算法層面的自研積累，更源于企業對“科技平權”理念的長期堅守。在極巡看來，智能化不是汽車的特權，每一個被忽視的出行場景，都值得用技術重新做一遍。

　　當技術、需求、供給三重拐點同時出現，三輪車行業正在經曆的，不是一次簡單的産品升級，而是一場從“功能型工具”向“智能型終端”的品類躍遷。在這一轉向中，率先完成技術體系遷移的企業，有望在新一輪格局重塑中獲得定義權。目前來看，極巡已經邁出了關鍵一步。