保障一年駐留，神舟二十三号發射前升級飛船“三重舷窗”

5月24日23時08分，神舟二十三号載人飛船搭乘長征二号F遙二十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空，護送朱楊柱、張志遠、黎家盈3名航天員奔赴中國空間站。

神舟二十三号載人飛船由航天科技集團五院抓總研制，是中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段以來的第8艘載人飛船，執行我國第17次載人航天飛行任務，也是我國成功應對2025年11月首次太空應急任務以來的首次載人航天飛行任務。相較以往，神舟二十三号舷窗結構優化升級，下行能力大幅提升。

搶出5個月進度

空間站工程正式轉入應用與發展階段以來，神舟載人飛船長期保持着“發一備一”的研制運行模式，待命船具備應急情況下應急救援發射條件。

随着2025年11月工程總體啟動應急預案和措施，決定神舟二十号航天員搭乘神舟二十一号飛船返回、同時啟動神舟二十二号應急發射任務，“發一備一”的平穩研制節奏被打破。

随之而來的，是神舟二十三号及後續飛船的研制計劃必須整體提前。神舟二十三号原計劃于今年10月底發射，受任務調整影響，神舟二十三号任務全面提速。

在太空應急任務以來的半年時間裡，研制團隊全力拼搏，硬是搶出了5個月的進度，順利完成飛船生産調試、出廠交付與應急待命保障工作，保障本次載人任務如期實施。

據悉，這次執行任務的神舟二十三号，是繼神舟二十二号之後新批次的第2艘飛船，也是新批次飛船的首次載人飛行。

新華社照片，酒泉，2026年5月23日 神舟二十三号航天員乘組進行飛船程序訓練。

舷窗防護全面升級

針對此前神舟二十号飛船舷窗出現裂紋的情況，研制團隊果斷決策，将原計劃用于後續任務的舷窗優化方案，提前應用于神舟二十三号飛船，最大限度保障載人飛行絕對安全。

此前的舷窗為一層防燒蝕玻璃，基于深耕核心技術革新的積累，團隊将新舷窗的防燒蝕玻璃增加到兩層，再增加一層艙内保護，使舷窗總計擁有三重防燒蝕功能，切實提升了抵禦空間碎片撞擊的防護能力，為航天員在軌安全、安心工作和生活加上了保險。

此次舷窗升級改造難度極高，施工對象為已完成總裝、在酒泉衛星發射中心應急值守的成品飛船。工作人員需在狹小密閉的操作空間内完成精細化更換作業，全程規避飛船塗層、精密器部件刮擦損傷風險。團隊通過多輪模拟演練、優化操作流程，最終高标準完成改裝任務，為飛船在軌安全築牢第一道防線。

下行能力翻倍

神舟二十三号是繼神舟二十二号之後新批次的第2艘飛船，也是新批次飛船的首次載人飛行。緊扣空間站長期在軌運維需求，飛船在成熟技術之上深化了儀表系統全域優化，精細化重構了返回艙艙内布局。

與以往相比，新批次飛船的下行能力實現了大幅提升。以往神舟飛船返回時隻能搭載約50公斤載荷，科學成果隻能優中選優。

如今，神舟飛船的下行能力可以達到100公斤以上，載荷空間更是可達以前的3倍。此次任務實現了物資的應上盡上與應下盡下，無論是科學載荷、核心設備，還是航天員的新鮮水果與私人物品，都能輕松搭載。

針對中國空間站時隔一年将再迎女性航天員，特别是我國第4位、香港地區首位女性航天員進入空間站在軌駐留的工作生活需要，神舟二十三号飛船還專門搭載了适合女航天員飛行的一些生活設施，彰顯了人文關懷。

刷新在軌紀錄

本次任務最大的看點之一，是神舟二十三号乘組中将有1名航天員開展為期1年的在軌駐留試驗。從神舟五号的約21小時，到如今的一年駐留，中國載人航天再次刷新了航天員在軌駐留時長的紀錄。

超長時在軌駐留，對空間站系統穩定性、設備可靠性、長壽命運行能力提出極緻考驗。據五院研制團隊介紹，中國空間站從設計之初便采用長壽命、高可靠性一體化研發理念，設計在軌壽命10年，具備延壽至15年的技術條件。

為保障長期在軌安全穩定，空間站核心系統、關鍵設備全面采用冗餘設計與異構備份技術，問天實驗艙與天和核心艙實現功能互為備份，特殊工況下可随時接管全站管控工作。

同時，空間站構建了“可更新、可擴展、可開放”的動态運維體系，硬件可在軌維修更換、軟件可天地同步疊代，搭配全維度故障預警與處置預案，為航天員長期在軌駐留築牢了“太空生命線”。