真無損，真HiFi，漢聲開創汽車音響改裝新時代

　　朝聞通，深圳——全國有3.28億輛家用轎車，但改裝過汽車音響的微不足道，究其原因就是汽車音響改裝讓人很糾結，既害怕損壞汽車内部結構，又擔心改裝後的音響效果達不到自己想要的效果。因為傳統的汽車音響改裝方案絕大多數都是破壞性改裝，既要在A柱上挖洞安裝中高音喇叭，又要在門闆上做中低音腔體，擴大容積來保證聲音效果，還要在全車布置上百米的電源線和音頻線，需要對車體梁柱進行鑽孔。

　　對于汽車音響愛好者來說，犧牲一點車輛硬傷可以勉強忍受，最難接受的是，對愛車大動幹戈後聲音效果卻是個未知數。傳統的汽車音響改裝模式就像是開盲盒、買彩票，憑運氣才能買到滿意的汽車音響，讓人深惡痛絕，已經到了非改不可的境地。漢聲作為一個老牌HiFi音響廠商，擁有豐富的技術積累和研發經驗，能從技術層面去剖析汽車音響行業的現狀：傳統音響改裝太依賴DSP調音了，幾乎到了離開DSP就無法改裝汽車音響的程度。

　　這也不奇怪，整個汽車音響行業活生生地拆分成幾個環節，做播放器的不做功放，做功放的不做喇叭，做喇叭的不做播放器，就像鐵路警察，各管一段。然而汽車音響是系統性的産品，單獨任何一個器材都不可能發出聲音。這樣就造成了汽車音響改裝第一步是終端門店必須依據客人的出價進行搭配，而終端門店的器材品牌和型号是有限的，根據客人的出價來采取折中的方案，不可能做到完美搭配。并且，傳統的汽車音響必須倒模才能确保高音喇叭的有效指向性，必須對門闆倒模才能得到中低音喇叭所需要的容積。

　　因此，從器材搭配的不确定性，到安裝工藝的不确定性，最終導緻了聲音完全不可控，隻能依賴DSP來收拾殘局了。誠然，DSP還是有作用的，它能把無法聽的汽車音響通過調斜率、調延時和調EQ把聲音做到能聽。但DSP本身就是個非常複雜的調音工具，能真正掌握這個工具的專業人士非常少，加上調音不僅僅考驗工具的使用熟練程度，更重要的是調音者需要有音樂素養。然而整個汽車音響改裝行業絕大多數都是普通工人，音樂素養欠缺，沒有時間去積累學習音樂、判斷感悟能力。因此，真正能調音調得好的、大師級的調音師鳳毛麟角。

　　漢聲F1就是要規避以上的所有問題，它的原則是：首先要做到汽車音響音源、功放、喇叭的完美匹配，最有效的辦法是由一個品牌方提供，減輕終端門店任意搭配的困難。第二，安裝必須标準化，不能因為每個門店師傅的手工安裝标準不同而影響器材潛力的發揮。第三，音質必須标準化，不需要終端門店的調音就能回放出預設的聲音效果，保證每個車主都能得到滿意的音質。

　　從結果來看，漢聲F1真正實現了上述的目标。它不僅僅無需DSP，無需倒模調音，省掉了大筆費用，而且它是全國統一價，讓商家沒有漫天要價的可能。更重要的是漢聲F1是無損改裝，即使你最後不滿意音質，也問題不大，安裝回原來的喇叭即可，車主幾乎沒有什麼損失，比起那些破壞車體結構倒模調音的改裝方式強多了。

　　特别是漢聲F1的定位是HiFi級汽車音響，而且它的定價是普通工薪階層都能消費得起的，它的聲音效果相比那些五萬、十萬的系統也毫不遜色，甚至某些地方還稍勝一籌，所以性價比是很超值的。

　　反正漢聲汽車音響是無損改裝，又有七天無理由退貨，對你沒有什麼損失，為什麼不去試試呢?