上車理想L9，地平線領跑高階智駕落地
/朝聞通/2023年8月18日廣州消息——日前,理想L9 Pro正式上市,标配搭載征程5芯片的理想AD Pro智能駕駛系統,實現行業領先的高速NOA功能。
值得注意的是,這是一款售價42.98萬的高端車型。這意味着,理想L系列在售Pro、Air所有車型,都已标配地平線征程5。
近日,高工智能汽車發布2023上半年NOA計算方案份額榜單。
榜單顯示,地平線與英偉達共同占據了超八成的市場份額,且搭載地平線計算方案的NOA車型數量領先。随着征程5上車理想L9 Pro,一方面意味着高速NOA加速量産普及,同時也意味着地平線征程5突破40萬以上高端車型,高低通吃,未來将加速引領高階智駕市場。
站穩高端,地平線成理想智選标配
從2022年下半年,地平線、英偉達兩家廠商基本奠定了智能駕駛芯片市場的主流地位。英偉達Orin攜一衆車型而來;地平線則憑借征程5上車高端車型理想L8,成功開啟國産大算力智駕芯片量産時代。
在重資産重技術的汽車行業,一款車規級芯片新産品的規模化量産,對于主機廠而言,不是戰術選擇,也不是業務選擇,而是戰略選擇。征程5在理想L8上的成功,使得地平線順利站穩了高階智駕市場,其中的标杆作用不言而喻。
實際上,地平線與理想在更早的2021款理想ONE上就達成合作。當時,地平線“雙征程3”方案成功取代了理想原有的較為封閉的Mobileye芯片方案,實現了原有性能和新增功能的雙重提升,并創下了車企智能化落地的10個月交付的極緻速度記錄。
2021年7月,地平線征程5芯片發布。該芯片專為高階智能駕駛打造,真實計算性能(FPS)遠超競品,同時高效支持業界先進的自動駕駛算法(BEV)與滿足全場景領航輔助駕駛(NOA)落地需求。
當時,就有媒體信息稱8家車企在争奪首發:“上汽、長城、理想、比亞迪等 8家車企,作為首發意向合作夥伴為這顆大算力芯片站台”。
此後,理想L8上的成功,也證明了征程5的技術領先性與落地可靠性。從L8到L7,征程5的“高效計算”實力,支撐理想AD Pro實現了“标配即頂配”的極緻高速NOA智駕體驗。随着理想L系列的熱銷,理想L8和L7各自領跑中大型SUV市場,而在消費端,征程5也成為了其中重要的智能化産品力标簽。
當前,高速NOA正在加速普及,成為高階智駕的主力戰場。征程5成功上車理想L9,成為高階智駕量産标配,不僅将助力理想進一步鞏固其智能化水平領先地位,還将在市場上樹立起高階智駕落地的合作新标杆。
英偉達+地平線:兩強獨一檔
随着征程5在理想車型上實現大規模量産出貨,地平線也正在加速領跑高階智駕市場。
高工智能汽車數據顯示,在高階智能駕駛的關鍵賽場NOA領域,上半年僅有英偉達、地平線、TI、華為、Mobileye五家計算(芯片)方案商在NOA領域實現量産交付(新車上市銷售為準),其餘廠商(包括黑芝麻智能、芯馳科技、後摩智能等)目前仍未量産付。(不包括特斯拉自研FSD芯片)
其中,英偉達和地平線兩家企業共同占領超過八成的市場份額,共同引領大算力自動駕駛芯片市場,頭部效應和趨勢凸顯。
作為地平線專為高等級自動駕駛打造的芯片,征程5已經獲得了理想之外的多家主流車企的量産定點合作。2023年上海車展,地平線與比亞迪聯合宣布,比亞迪基于征程5自研的BEV方案融合感知方案将于年内量産。再加上去年官宣的與上汽集團、一汽紅旗的合作,從2023年下半年開始,多款搭載征程5的多款車型将陸續上市,極大提升地平線在高階智駕領域的份額。
此外,廣汽埃安、哪吒汽車等車企也官宣了征程5的合作,還有采埃孚、偉創力、東軟睿馳、禾多科技、輕舟智航等Tier-1基于征程5或正在打造、或已經推出量産級的高階智駕解決方案。
征程5是地平線高等級智能駕駛芯片的代表,同時地平線所擁有的豐富多元的高效能智能駕駛計算方案,将助力産業更快地實現NOA的量産普及。6月的時候,地平線創始人餘凱在一場媒體訪談中指出:“其實我們是市場上唯一的一個覆蓋高中低三檔的産品。我們花了7年時間把三個主要的市場區間都給覆蓋了,包括理想L7、L8等30萬以上的車型,都和我們合作了。”
據高工汽車數據顯示:目前,在NOA量産市場數據方面,覆蓋的車企車型數量最多,覆蓋車型價格區間最廣的廠商是地平線,英偉達則排名第二。
截至目前,搭載地平線芯片打造NOA功能的車型超過20款,包括理想L9、理想L8、理想L7、博越L、領克09 EM-P遠航版、大通MIFA 9、理想ONE、榮威RX5、深藍SL03、深藍S7等行業主流車型。除了30萬元以上的理想之外,12-15萬區間的榮威RX5搭載征程3芯片,成為業内首款把NOA拉到15萬價位的燃油SUV,深藍、博越L等車型也通過搭載地平線的征程3芯片實現高階輔助駕駛。
地平線的普及高階智駕、落實用戶價值之路,正百花齊放。
