2022年度中國物流榜單出爐，中集世聯達斬獲亮眼成績
/朝聞通/2022年08月31日廣州消息——2022 年 8 月 23—25 日，“第十五屆全國現代物流科技創新大會”在哈爾濱市召開，此次大會以“科技引領 數智賦能 融合創興”為主題，解讀政策文件精神，把脈行業發展方向，交流展示最新物流技術和科技成果及組織模式，表彰本年度優秀物流項目和科技工作者。
會議同期發布了 2022 年度中國物流與采購聯合會科學技術獎、中國物流企業 50 強、中國民營物流企業 50 強的評選結果，在本次物流企業 50 強評審中，中集世聯達物流科技(集團)股份有限公司(以下簡稱“中集世聯達”)作為跨境多式聯運領軍品牌，強勢登榜。
中集世聯達作為中國式多式聯運領軍者，以“裝備+科技”為特色，基于“江海陸鐵空”多式聯運組合産品，憑借其裝備和技術的領先性，以及緻力于推進國際物流一體化的先進理念，得到多位評審專家的高度認可。
國際物流新格局：多式聯運企業排名增長迅猛
值得關注的是，此次排名最大變化莫過于中集世聯達為代表的多式聯運企業排名增長迅速，國際物流行業有望出現全新發展格局。這代表我國多式聯運行業正式進入了一個高速發展的關鍵時期，有了政策加持和需求推進，多式聯運行業或将成為新風口。
一直以來，多式聯運都是我國重點推進的節能減排項目，它既是調整運輸結構、加快綜合交通運輸體系建設的重要抓手，也是促進交通運輸高質量、綠色發展的必然選擇。相較于公路運輸，具有較大的運 能、較高的作業效率、較少的廢氣排放、較低的成本等優勢，成為了一種優先發展的運輸方式，特别是在中遠距離的運輸過程中，競争優勢更加明顯，因此促進多式聯運的快速發展不僅能夠緩解公路交通的壓 力，優化運輸結構，還能夠進一步提升運輸過程經濟效益與環保效益。
2022 年 1 月 7 日，國務院發布《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025 年)》(以下簡稱《方案》)，明确要大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構。到 2025 年，我國多式聯運發展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局。
據官網信息，中集世聯達專注多式聯運業務，緻力于成為中國“裝備+科技”為特色的多式聯運領軍者。中集世聯達為中集集團控股子公司，旗下擁有成員企業百餘家，是中國十佳物流企業、中國品牌價值百強物流企業。
在多式聯運領域，中集世聯達憑借其對自身優勢的極緻運用和對公司戰略的精準定位成為跨境多式聯運龍頭企業。中集世聯達依托中集集團在國際多式聯運的裝備制造和服務這兩方面擁有将近 40 年的經驗沉澱，公司構建起“江海陸鐵空”五流齊備的全球化多式聯運網絡布局，航線輻射北美、拉美、歐洲、澳新、南亞、東南亞、非洲等地區，為全球客戶提供全球範圍内的綜合物流解決方案。
作為國内主流航線上的頭部企業，中集世聯達在過去的兩年裡實現了高質量增長，深化了多式聯運樞紐建設，提升了物流科技能力，以客戶為核心，在産品、國内外樞紐網點、科技、綠色創新等方面持續打磨自身能力，一步步地推進落地相關業務。
未來，中集世聯達将進一步發揮在品牌、裝備、金融、服務等方面的綜合優勢，助力中國多式聯運行業健康發展，推動實現“裝備+科技”的戰略構想，以中集集團現有的物流裝備制造與産業金融為基礎，創造性地為客戶提供豐富的、多場景的解決方案。
此外，中集世聯達表示将持續深化以多式聯運業務為戰略發展重點，大力發展裝備智能化，通過貨運過程的可視化、信息化監控，提升運輸的品質及安全性，為客戶創造全新的物流服務體驗。
順天時，量地利：中集世聯達“裝備+科技”綠色多式聯運
2022 年年初，國務院辦公廳印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025 年)》中還指出，以加快建設交通強國為目标，以發展多式聯運為抓手，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，更好服務構建新發展格局，為實現碳達峰、碳中和目标作出交通貢獻。
實現 2030 年前碳達峰、2060 年前碳中和(簡稱“雙碳”目标)是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略部署。實現碳達峰、碳中和，需要對現行社會經濟體系進行一場廣泛而深刻的系統性變革。“雙碳”目标的提出将把我國的綠色發展之路提升到新的高度，成為我國未來數十年内社會經濟發展的主基調之一。
而中集世聯達所重點發展的“一體化多式聯運”成為了我國大力推進的物流模式。據相關資料，2020 年，全國港口集裝箱鐵水聯運量約 680 萬 TEU，同比增長 31.8%。中歐班列共開行 1.24 萬列，同比增長50%。随着國家“雙碳”目标政策的發布，集裝箱為代表的标準化多式聯運這種清潔、高效的運輸模式成為行業主攻方向，中集世聯達也通過深耕多式聯運領域積極響應國家節能減排的要求。
例如在“氣化西江”項目中，通過以 LNG 動力罐式船來替代傳統柴油散裝船，從而降低污染排放，提供綠色、低碳、環保、高效的專業運輸，助力粵港澳大灣區綠色生态經濟發展。該方案已于今年 4 月取得進展，未來将在其他地方推廣複制。
順天時，量地利，則用力少而成功多。中集世聯達始終秉承《方案》精神，堅持“雙碳目标”理念作為多式聯運發展的關鍵思想。例如加大資金支持力度，加強對重點項目的資源保障，制定推動公司多式聯運發展和運輸結構調整的碳減排政策，支持多種運輸方式協同、提高綜合運輸效率、推動新能源和清潔能源在運輸中的使用等。
全球戰略布局能力凸顯：中集世聯達緻力于推進國際物流一體化生态建設
中集世聯達憑借強大的全球戰略布局能力，在推動多式聯運建立國際物流一體化生态建設方面具有突出優勢，而這也是此次排名變化的一大重要因素。
據了解，中集世聯達當前的國内服務網點已全面覆蓋華東、華北、華南等 40 多個區域，國外則已紮根在 25 個主要國家和地區。憑借“江、海、陸、鐵、空”的全渠道多式聯運業務，在北美、拉美、歐洲、澳新、南亞、東南亞、非洲等地區為客戶提供屬地化的服務，初步具備了“門到門”的“全球運全球”服務實力。
中集世聯達立志成為以中國“裝備+科技”為核心的多式聯運領軍者，加快推動一體化運營，進一步完善“江、海、陸、鐵、空”多式聯運組合産品，為客戶提供豐富的物流解決方案。
在關鍵物流樞紐的布局上，中集世聯達緻力于以科技為驅動，加快在數字化及智慧物流裝備的投入， 采用物聯網、區塊鍊、人工智能等先進技術，打通全鍊路物流環節，健全“通道+樞紐+網絡”的體系。
據悉，中集世聯達旗下的科技公司中集飛瞳，正圍繞航運港口開發人工智能解決方案，包括智能驗箱、電子标簽、智能倉儲、智能運輸、智能配送等。該公司的 CIMCAI 智能驗箱已得到全球主要船公司的認可， 在全球各大港區及集裝箱關鍵樞紐應用，從而完成全球上億集裝箱的基礎信息識别，提升全球空箱流轉速度。
展望未來：深度協同與科技創新是今後方向
十年間，中國物流業在創新和科技的引領下飛速發展，已然經過高速發展的時期從而迎來創新變革的新階段。
國際采購與供應管理聯盟亞太區負責人、董事會成員、中國物流與采購聯合會副會長蔡進在物流與采購聯合大會上表示，在創新引領推動物流發展的過程中，數字化、智能化、高端化、低碳化是助力物流行業結構優化和調整的重要因素，需深度協同、高效合作，共同開啟創新引領發展現代物流的新時代。
此外，國家交通運輸部信息化專家、上海文景信息科技有限公司創始人兼董事長吳俊峰先生也發表了題為《數字賦能 多式聯運與物貿一體化新趨勢》的演講，其内容圍繞多式聯運、物貿一體化新趨勢等物流運輸行業的熱點問題，分析了多式聯運與現代供應鍊物流的數字化趨勢和發展方向，介紹了多式聯運産業供應鍊模型及其數字化解決方案，探究了區塊鍊、大數據、物聯網、5G、雲計算及各種新興的信息技術對智慧港口、智慧陸港、供應鍊金融和多式聯運物流供應鍊等的滲透和影響，以及虛拟商務理論在物流運輸業中的多項創新實踐應用。
正如各位專家學者所言，未來物流業的方向必将為深度協同與科技創新所主導，而這也是中集世聯達一路以來堅持并一以貫之的核心理念。
利用科技，依靠科技，最終目的也是為客戶提供更好的服務。同時，多式聯運作業過程，都需要強大的科技化手段來支撐，以更好地實現标準化運營以及全球化戰略布局。這也是中集世聯達目标從成為以“裝備+服務”為特色的多式聯運領軍者，轉變為了成為中國“裝備+科技”為核心的多式聯運領軍者的主要原因。
中集世聯達總裁胡鵬飛表示，在戰略上要做多式聯運行業的國際領先者，也要做多式聯運行業科技的創新者，提前且持續在物流科技領域做布局，圍繞物流信息化及智能物流裝備加強投入。
此次在榜既是對中集世聯達過去在多式聯運領域所做貢獻的肯定，也是對其未來責任的激勵和展望。胡鵬飛表示，将繼續推動行業向集約化、國際化和綜合化的方向發展，為全球客戶提供更優質的物流服務。
“世無界、聯必達”。中集世聯達也将積極緻力于構建以信息技術為支撐，在運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息服務等各環節實現系統感知與全面分析，借助大數據、雲計算、物聯網、人工智能等先進技術打造現代綜合性智慧物流體系。
