一汽豐田+銳捷網絡|打造穩定高效的生産無線環境

　　“皇冠”、“亞洲龍”、“卡羅拉”……

　　“普拉多”、“RAV4”“奕澤”……

　　談到豐田汽車，無論是轎車還是SUV，身邊懂車的人都會給出皮實、抗造、故障率低、保值率高的高評價，在各類汽車論壇裡更有“一車傳三代”的豐田梗在流傳。豐田汽車背後工廠生産環節的品控能力可想而知。

　　為“造車”的車“導航”

　　天津一汽豐田汽車有限公司(以下簡稱：天津一汽豐田)正式與銳捷網絡達成協議，由銳捷網絡為其提供物流裝配車間無線通訊網絡覆蓋服務，主要用于AGV小車(自動引導運輸車)零部件配送與裝配數據的實時回傳，并且支撐未來其它無線設備的使用，提升車間生産效率的同時做好網絡基礎設施儲備。

　　圖/生産車間

　　AGV小車近年來在汽車制造行業得到了廣泛應用，它颠覆了過去由叉車和拖車等設備搬運零部件的傳統模式，實現了标準化、準時化的生産車間配送，顯著降低工人的勞動強度減少用工數量,。同時，AGV小車能夠與制造執行系統交互，具備防錯、可追溯性等功能，工作時可實時完成大量數據的采集，為汽車制造商提供大數據分析及決策支持，實現質量追溯并提高産品良率，整個生産線自動化程度的提升有很大幫助。

　　AGV小車的運行以及數據回傳，都依托于與調度中心之間的無線通訊系統，無線網絡的覆蓋範圍、穩定性、無線漫遊的可靠性都可能讓這位“好幫手”忘了自己在哪裡、去哪裡、怎麼去(即定位、調度和導航問題)，造成的生産進度停滞，這對于整個工廠而言無疑是巨大的損失。

　　為此，在天津一汽豐田無線網絡項目實施前期，銳捷工程師到達生産一線，對應用場景中的技術難點進行深度研究，為天津一汽豐田定制了Smart-PW生産無線解決方案，滿足超百台AGV小車的不間斷運行需求。

　　讓AGV小車“不迷路”?

　　“做好無線覆蓋，别讓AGV掉線”

　　需求看上去并不複雜，但在真實場景中AGV小車的行進路線需要随生産流程部署規劃，十分複雜，小車可能需要在多個AP覆蓋區域反複切換;同時大量金屬貨架、堆積的材料都可能阻擋AP信号，甚至AGV小車本身運輸的零件就是大塊的金屬闆材。

　　以此為前提，一汽豐田與AGV廠商分别提出了要求，包括了實測信号強度和覆蓋範圍等，其中以“保證 AGV 可在 AP 間進行無縫切換”和“AGV在AP間漫遊時，每次漫遊ping包丢包數小于2個”兩項尤為重要，同時也是方案實施的難點。

　　在工廠實際生産中，AGV小車經常會在AP切換的區域“罷工”，需要手動配置才能繼續工作，其原因就在于接入信号的認證出現了問題，或者前一個AP不肯“松手”、或者後一個AP不肯“接手”，無奈的AGV小車就隻能在原地停滞。

　　而AGV小車在AP之間漫遊期間的丢包數，則對方案部署、産品性能提出了更高的要求，因為此時AGV小車正處于兩個AP信号覆蓋中間的薄弱環節，稍有差錯就會出現漫遊頻繁、掉線等問題。

　　能工巧匠

　　本次天津一汽豐田無線網絡項目屬于“拓展”類的改造，為保證不影響現有網絡的兼容性、不影響其他區域的生産進度，銳捷工程師結合應用需求并實地勘察，最終确定了方案：

　　保留原有構架中的核心層與彙聚層，通過增加變台彙聚層交換機來滿足需求。這樣的方式對方案設計是一種挑戰，但整體上對工廠的穩定運行更加有利。将兩台銳捷高性能彙聚交換機虛拟成一台，鍊路速率翻倍的同時互為備份，以确保鍊路随時通暢，同時設備具備40G擴展端口，滿足網絡未來5-10年的可擴展性。

　　将兩台無線控制器與兩套認證服務器旁挂在核心交換機上，統一調配全網中的銳捷無線AP。而接入層則選用了千兆POE交換機，所有無線AP均采用POE供電，減少施工布線，節約成本，提升美觀度。

　　圖/項目車間實拍

　　銳捷無線AP搭載了X-Sense靈動天線，通過24面天線動态形成1677萬種定向信号，根據移動終端的位置和信号質量動态調整天線方向和增益;無線AC和AP之間的無線漫遊調優，則保障了AGV小車等移動終端的“零”漫遊無線體驗，在萬平級車間中，讓終端真正随需而動。

　　圖/銳捷無線零漫遊示意圖

　　在最終驗收環節，銳捷方案一次性通過包括天津一起豐田與AGV廠商共同設定的3大項、7小項目标，天津一起豐田給予本次合作高度認可。銳捷網絡無線100ms内的無縫切換無卡頓，配合超百台AGV小車鑄造豐田品質!

　　工業互聯網迅猛發展，網絡成為制造業轉型升級的助推器。對于生産車間而言，強化生産流程管理、提高标準化管理水平、對車間的信息進行采集，并對采集的信息進行分析處理，都離不開網絡的支撐。在2020年，銳捷網絡結合應用需求的變化，繼續精進Smart-PW企業生産無線解決方案，為制造業各個細分行業，包括安全生産、智能倉儲、物流供應等應用場景提供全方位的網絡服務，以數字化助力制造業轉型升級。

　　Smart-PW生産無線解決方案