互聯網已經成為中國汽車最大的營銷平台

    /朝聞通/近日與北京汽車展同時舉行的2012第二屆中國汽車互聯網營銷戰略發展論壇認為，互聯網成為中國汽車營銷的主要平台，将是指日可待之事，這個全新的傳播媒介将革命性地改變傳統的汽車營銷模式。

    中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）針對北京汽車展進行的一項跟蹤調查表明，在為期10天的展覽中，預計将有100萬觀衆前往現場參觀，但是，整個車展的線上浏覽量将高達9400萬人次。根據連續3年的觀察發現，近年來，互聯網把在中國舉行的大型汽車展的參觀人數放大了80倍。

    中國廣告協會副主任肖淑霞在作論壇開幕詞時提出，互聯網正在為汽車營銷帶來革命性的變化，變革正在形成轉型的拐點。“我們初步估計，2011年度，僅中國汽車互聯網營銷，市場規模就達幾十億，近兩年每年都以遠高于中國廣告市場平均增長的速度在發展。” 她認為，未來汽車電子商務一定會有更大的發展，汽車與互聯的結合，移動互聯不僅成為營銷手段，還必将形成升級購買營銷點。

    中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）在提交給此次論壇的一份行業調研報告中說，2011年度，汽車行業的互聯網營銷活動超過一千個。在汽車消費活動現中，将近90%以上的消費決策依靠互聯網完成，網絡口碑是影響購車決策最關鍵的因素。汽車營銷被互聯網化，互聯網營銷被社會化已經成為一種壓倒性的趨勢。 

     2012第二屆中國汽車互聯網營銷戰略發展論壇由中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）主辦，CEIBS校友汽車産業俱樂部及瀛之傑IDEO國内領先的汽車渠道解決方案協，嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦。

    出席論壇的從事汽車營銷的權威人士同時認為，汽車互聯網營銷目前同樣遇到很多挑戰，比如說2011年中國廣告行業全年營銷部分，汽車營銷獲獎數量趕不上快銷品。

    中國汽車中心咨詢網（china4auto.com）CEO徐錦泉發現，今天互聯網已經進入了Web2.0時代，但實際上許多汽車品牌更多是把互聯網看作是新的媒體平台。互聯網廣告投放仍然是主要方式。在互聯網語境中，溝通方式有缺陷，整車商仍然将互聯網視作傳統媒體的延伸，以各類廣告宣傳、事件告知為主，缺乏互動。在Web2.0時代，互動和分享是體現，網民不僅是被動的接受信息的，他們更渴望互動和分享。

    徐錦泉在論壇上作主旨發言時指出，目前汽車品牌在互聯網營銷活動中依然存在着一系列問題：

    ——就營銷方式來看，今年第一季度在新浪微博平台舉行的317個營銷活動當中，83%的微博轉發活動，原來在線下進行的抽獎活動，現在放到線上進行，隻是換了一個地點。所以汽車互聯網的營銷方式越來越雷同，

    ——車型營銷碎片。過于關注局部及車型操作層面，汽車行業更傾向以具體車寬角度出發，進行互聯網營銷活動和口碑測評，缺乏品牌整體網絡形象的規劃，其背後是營銷體制的問題。我們還不能建立品牌形象，所以叫做營銷碎片化。

    ——依然采用公關營銷等傳統的方式，比如請記者來發稿，所有發布的内容都是雷同的。

    ——還有現在代理公司對水軍的使用。某新品微電影上映以後，官方微博的轉發及評論數都顯著增加，但真實用戶轉發及評論的比例開始減少。這樣的方式是比較挫敗的方式。

    北京易車互動廣告有限公司槐洋在論壇上說，“實際上真正的汽車互聯網銷售環節，可能在目前來講還無法真正實現”。他認為，如果有一天真正能夠實現電子商務，我們還需要國家政策，包括企業的銷售鍊條整個配置我們才能真正實現，到那個時候大家可以在家通過鼠标的點擊，通過支付寶的使用就能夠購買一台車。

    天貓汽車行業總經理馬學軍指出，互聯網電子商務是一場革命，而不是改良。電子商務改變的一定不是一家企業的信息傳播，它最終作用在你的企業内部結構體系，包括你的渠道體系。在互聯網語境下，一定要對企業内部結構和外部内部結構的進行一場革命性的變革。

    中國汽車咨詢中心網(china4auto.com)是中國汽車行業及相關産業鍊領先的綜合市場服務提供商，旗下的360°汽車産業論壇（t.sina.com.cn/360autoforum）正成為行業内最具影響力的信息發布平台。